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  • 7月 16 / 2016
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对医院的管理来说,《推进医疗服务价格改革的意见》提出,严格控制特需医疗服务规模,提供特需医疗服务的比例不超过全部医疗服务的10%

  在此基础上,通过规范诊疗行为,降低药品、耗材等费用腾出空间,动态调整医疗服务价格,已明确要求医疗机构要遵循公平、合法和诚实信用的原则,合理制定和调整实行市场调节价的医疗服务价格,并保持相对稳定,

  
<p>《推进医疗服务价格改革的意见》提出,严格控制特需医疗服务规模,提供特需医疗服务的比例不超过全部医疗服务的10%” /><br />
  
<p>长期以来,“大处方”、重复检查等医疗现象备受诟病,今后这样的现象将得以改观。昨日,国家发改委等四部委对外发布《推进医疗服务价格改革的意见》,明确全面推进医疗服务价格改革,到2020年基本理顺医疗服务比价关系。<br />
  
<p>《意见》要求,各地围绕公立医院综合改革,统筹考虑取消药品加成及当地政府补偿政策,同步调整医疗服务价格。重点提高诊疗、手术、康复、护理、中医等体现医务人员技术劳务价值的医疗服务价格,降低大型医用设备检查治疗和检验等价格。在此基础上,通过规范诊疗行为,降低药品、耗材等费用腾出空间,动态调整医疗服务价格。<br />
  
<p>此外,要改革医疗服务项目管理和定价方式,国家负责制定医疗服务项目技术规范,指导医疗机构规范开展服务,地方确定医疗服务收费的具体项目,逐步减少按项目收费数量,扩大按病种、按服务单元收费范围。各地出台医疗服务价格改革政策时,要同时公布医保支付和医疗控费等措施。<br />
  
<p>焦点1部分医疗服务实行市场调节价<br />
  
<p>国家发改委:价格将保持基本稳定,不会出现大幅波动<br />
  
<p>《推进医疗服务价格改革的意见》提出,推进医疗服务价格分类管理。公立医疗机构提供的基本医疗服务实行政府指导价,提供的特需医疗服务和市场竞争比较充分、个性化需求比较强的医疗服务,实行市场调节价。非公立医疗机构提供的医疗服务,落实市场调节价政策。<br />
  
<p>北大医学部主任助理、公共卫生学院教授吴明表示,过去是政府为公立医疗机构的基本医疗服务定价,而现在的提法是“指导价”。这就从以前政府定价变成管理价格的上限,医院的价格不能超过指导价,但可以低于指导价。各地各级医院的差别较大,不宜把价格管得太死。实行政府指导价,对医院的管理来说,可以降低价格吸引病人,有利于患者,也有助于推动医院的成本管理。<br />
  
<p>那么对实行市场调节价的部分医疗服务价格如何监管?国家发改委表示,按照改革要求,医疗服务价格将实行分类管理,对部分医疗服务实行市场调节价管理。总体上看,价格将保持基本稳定,不会出现大幅的价格波动。<br />
  
<p>国家发改委表示,放开价格的主要是公立医疗机构提供的市场竞争比较充分、个性化需求比较强的医疗服务。这部分项目的数量比较少,非公立医疗机构也在提供,患者选择面广,市场竞争强。已明确要求医疗机构要遵循公平、合法和诚实信用的原则,合理制定和调整实行市场调节价的医疗服务价格,并保持相对稳定。同时,建立全方位、多层次的价格监督机制,发挥价格监管平台作用,严厉查处各种乱收费行为。<br />
  
<p>对于这部分服务项目,已要求医保经办机构综合考虑医疗服务成本以及社会各方面承受能力等因素,合理确定医保支付标准,引导价格合理形成。<br />
  
<p>焦点2公立医院特需服务不得超过10%<br />
  
<p>专家:特需服务不宜全部取消,应满足群众多层次需求<br />
  
<p>《推进医疗服务价格改革的意见》提出,严格控制特需医疗服务规模,提供特需医疗服务的比例不超过全部医疗服务的10%。同时,公立医疗机构提供的特需医疗服务实行市场调节价。<br />
  
<p>对此,北大医学部主任助理、公共卫生学院教授吴明表示,公立医院特需服务价格放开后,医院之间竞争,将会促进特需服务质量的改善。<br />
  
<p>她表示,政府要做的是保障基本医疗,如公立医疗机构提供的基本医疗服务实行政府指导价,基本医保覆盖基本医疗服务等。由于政府对公立医院提供特需服务的数量有所限定,因此特需医疗价格放开对普通百姓的影响并不大。<br />
  
<p>此前,很多人士呼吁取消公立医疗的特需服务。此次《意见》也提出了严格控制特需医疗服务规模。吴明表示,公立医疗特需服务不宜“一刀切”似的全部取消。她分析,目前我国的私立医院发展程度参差不齐。比如一些妇产医院发展得非常好,但是在整体来看,这还是少数。医疗服务涉及的种类非常多,而目前主要的优质资源集聚在公立医院。因此如果全部砍掉公立医院的特需服务,不能满足群众多层次需求。<br />
  
<p>《意见》要求,各地围绕公立医院综合改革,统筹考虑取消药品加成及当地政府补偿政策,同步调整医疗服务价格,这就从以前政府定价变成管理价格的上限,医院的价格不能超过指导价,但可以低于指导价,已明确要求医疗机构要遵循公平、合法和诚实信用的原则,合理制定和调整实行市场调节价的医疗服务价格,并保持相对稳定,此次《意见》也提出了严格控制特需医疗服务规模。</p>
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  • 7月 16 / 2016
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2008年到2014年,从去年申通宣布借壳上市以来,资本的“鲇鱼效应”迅速体现在快递行业,随后圆通、顺丰也开始了上市历程

  申通、圆通、顺丰都是借壳,对于天天这样的发展型公司来说,体量小一点,借壳也许更加方便,

而申通方面也意图募集不超过48亿元的配套资金,其中一部分将投入申通快递“中转仓配一体化项目”、“运输车辆购置项目”、“技改及设备购置项目”及“信息一体化平台项目”等项目建设,全球物流行业正在迎来新一轮的升级机遇。
  
<p>从去年申通宣布借壳上市以来,资本的“鲇鱼效应”迅速体现在快递行业,随后圆通、顺丰也开始了上市历程” /><br />
  
<p>在圆通、申通、顺丰开启借壳上市的节奏后,天天快递日前也透露将于年底前上市,同时继今年2月份公司宣布A轮6亿元融资后,天天快递方面还表示,今年6月30日之前公司将宣布进行B轮融资,融资金额为7亿元至8亿元之间。<br />
  
<p>在此之前,包括速尔、优速等快递公司也相继披露了融资情况,由此可见,快递行业已经进入全方位拥抱资本的阶段,资本市场的运作已经被视为维持地位或者弯道超车的必备条件。<br />
  
<p>天天快递近日公布了上市时间表。天天快递执行总裁张鸿涛表示,天天快递8月中下旬将确定上市路径,12月中旬左右完成上市。<br />
  
<p>天天快递方面表示,IPO公司基本上不做考虑。申通、圆通、顺丰都是借壳,对于天天这样的发展型公司来说,体量小一点,借壳也许更加方便。张鸿涛表示,8月中下旬将明确上市路径,主要是在等申通、圆通、顺丰等借壳上市的情况,目前国家政策尚不明朗,届时将视情况决定是借壳还是上新三板。<br />
  
<p>在6月6日,友和道通集团副总裁兼速尔快递总经理陈莹在一次融资发布会上表示,公司从2014年底开始正式接触资本市场,2015年开始接受上市辅导,计划于2018年主板上市。<br />
  
<p>在此次融资发布会上,速尔方面表示已经获得了来自招商资本、招商财富、九鼎投资、前海古榕、德盛仁等五家机构联合投资入股,同时获得了交通银行等七家金融机构超过150亿元的授信,不过具体投资金额并未透露。<br />
  
<p>从去年申通宣布借壳上市以来,资本的“鲇鱼效应”迅速体现在快递行业,随后圆通、顺丰也开始了上市历程。而后续的天天、速尔等公司也相继发布了上市预备的时间表,即使是暂时还没有公布上市计划的韵达、优速和中通等快递公司,也相继在资本层面通过融资、战略合作、授信等方式进行了运作。<br />
  
<p>6月13日,在菜鸟网络于杭州召集的“全球智慧物流峰会”上,阿里集团董事局主席马云表示,物流行业的发展是中国过去10年里最了不起的奇迹——用10年时间,将一个当时还不能称为行业的行业,做成了一个超过美国用近100年积累起来的行业。<br />
  
<p>马云所说的最了不起的奇迹也并非没有根据。2008年到2014年,中国快递业务量由15亿件增至140亿件,7年间翻了三番多,年均复合增长率达到%,市场规模跃居世界第一。同期,快递业务收入由408亿元增至2045亿元,7年间增长了4倍,年均复合增长率为%,快递业务收入占中国整个邮政行业收入的比重逐年快速上升,从2008年的43%上升至今年的64%。<br />
  
<p>“过去10年,中国快递业的发展,展示的是创业的能力、人的力量、创新,未来,该行业着力发展的将是技术、数据、整合、共享。”马云说。<br />
  
<p>业务量已经并非这个行业追求的唯一目标,效率和成本的难题逐渐浮出水面,而解决这些难题的硬件、技术成本需求推动了快递公司向资本前进的速度。<br />
  
<p>根据圆通方面的相关上市资料显示,圆通将通过股票募集不超过23亿元的配套资金,募集资金将用于转运中心建设和智能设备升级项目、运能网络提升项目、智慧物流信息一体化平台建设项目建设。<br />
  
<p>而申通方面也意图募集不超过48亿元的配套资金,其中一部分将投入申通快递“中转仓配一体化项目”、“运输车辆购置项目”、“技改及设备购置项目”及“信息一体化平台项目”等项目建设。<br />
  
<p>在资本和硬件配套以外,大数据被视为快递企业下一步突破的重要方向。<br />
  
<p>“未来电商物流一定会变成由新的基础设施所支撑的新的服务体系,新的服务体系的底层,一定是由云计算、大数据支撑。”阿里集团副总裁、阿里研究院院长高红冰表示,“在这样一个新的体系下,一个纯粹由物理资产构成的物流企业要思考数据对自己的价值、算法对自己商业模式及服务体系构造的价值。”<br />
  
<p>据记者了解,目前包括圆通、百世汇通等多家快递企业都已经在通过大数据进行快递服务质量和速度的提升。<br />
  
<p>早在2014年,圆通就与百度建立了基于大数据和LBS平台的战略合作伙伴关系,尝试推动快递信息系统智能化,发掘快递行业大数据价值。<br />
  
<p>“目前的大数据和新技术的深层次应用还没有完全跟上来。全球物流行业正在迎来新一轮的升级机遇。新经济带来的需求碎片化和多样化,现有物流模式很难满足,必然催生新的物流模式。”对于未来大数据可能产生的价值,菜鸟网络CEO童文红如此表示。<br />
  
<p>在高红冰看来,“共享”可能成为未来“新的物流模式”的发展方向之一。“中国电子商务基础设施能力已位居世界前列,进一步‘共享’,将会对社会转型升级产生更大的推动力。”高红冰表示,“每一个物流企业,每一个物流的服务商、平台企业以及消费者等都要思考,在新的结构图里应该怎么样去创造价值,怎么样用分工协作、对等开放的分享去连接,去重新连接。”<br />
  申通、圆通、顺丰都是借壳,对于天天这样的发展型公司来说,体量小一点,借壳也许更加方便,
<p>而申通方面也意图募集不超过48亿元的配套资金,其中一部分将投入申通快递“中转仓配一体化项目”、“运输车辆购置项目”、“技改及设备购置项目”及“信息一体化平台项目”等项目建设,全球物流行业正在迎来新一轮的升级机遇,
<p>6月13日,在菜鸟网络于杭州召集的“全球智慧物流峰会”上,阿里集团董事局主席马云表示,物流行业的发展是中国过去10年里最了不起的奇迹——用10年时间,将一个当时还不能称为行业的行业,做成了一个超过美国用近100年积累起来的行业,
<p>“未来电商物流一定会变成由新的基础设施所支撑的新的服务体系,新的服务体系的底层,一定是由云计算、大数据支撑,
<p>据记者了解,目前包括圆通、百世汇通等多家快递企业都已经在通过大数据进行快递服务质量和速度的提升。</p>
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  • 7月 16 / 2016
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项目总投资约亿元,固定宽带家庭普及率达到95%,全市重要公益性公共场所免费WLAN覆盖率达到99%

  机场年旅客吞吐量达到4800万人次,深圳港集装箱年吞吐量达到2800万标箱,应急备用水源满足城市3个月需求,供水管网漏损率低于10%,

《行动计划》还提出,要提升管理水平,重点加强城市管网综合管理,尽快出台相关法规,统一规划、建设、管理,规范城市道路开挖和地下管线建设行为,整合城市管网信息资源,消除市政地下管网安全隐患,杜绝“拉链马路”、窨井伤人现象。
  固定宽带家庭普及率达到95%,全市重要公益性公共场所免费WLAN覆盖率达到99%
  

《深圳城市基础设施建设五年行动计划》日前发布实施,提出“十三五”期间,深圳市将进一步加快推进综合交通、资源保障、生态环境、公共安全及空间拓展共362个基础设施项目建设,项目总投资约亿元。
  

《行动计划》提出,以国际一流城市基础设施标准为标杆,坚持问题导向和需求导向,加快推进基础设施提升改造工作,力争到2020年基本形成更加完备的城市基础设施体系,以完善的城市功能提升国际化辐射带动能力,拓展城市发展空间。
  

构建综合交通枢纽城市。轨道交通运营里程突破400公里;公交出行更加便捷,公共交通占机动出行分担率达到65%,道路交通运行状况基本保持稳定。机场年旅客吞吐量达到4800万人次,深圳港集装箱年吞吐量达到2800万标箱。
  

资源保障能力明显增强。固定宽带家庭普及率达到95%,全市重要公益性公共场所免费WLAN覆盖率达到99%。应急备用水源满足城市3个月需求,供水管网漏损率低于10%。基本形成500千伏环网主干网架,加快推进电网智能化。到2020年干线综合管廊达到80公里。
  

生态文明水平持续提升。全市城市污水集中处理率达到98%以上,城镇污水处理设施再生水利用率达到90%。全市城市生活垃圾全部实现无害化处理,人均公园绿地面积达到17平方米。
  

公共安全及空间拓展实现突破。提高防灾减灾能力,基本消除安全隐患,城中村环境实现根本改善。通过拆除重建实现用地供应约平方公里。加快深汕特别合作区建设,加快建成起步区30平方公里城市框架。
  

《行动计划》还提出,要提升管理水平,重点加强城市管网综合管理,尽快出台相关法规,统一规划、建设、管理,规范城市道路开挖和地下管线建设行为,整合城市管网信息资源,消除市政地下管网安全隐患,杜绝“拉链马路”、窨井伤人现象。
  

项目进展不理想拖后腿将被严查。《行动计划》提出,在确保工程质量和施工安全的前提下,千方百计加快工程进度,要建立健全各区、各相关部门的考核指标体系,对项目进展情况进行排名通报,对完成不理想的区和有关部门,要坚持实行负责人约谈制度。市政府督查室、市监察局对重大项目建设的突出问题、共性问题和反复出现的问题开展专项督查,对完成情况严重滞后的责任单位及时督办、限期整改,对审批过程出现的不作为、推诿扯皮等行为进行严厉查处。
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资源保障能力明显增强,全市城市生活垃圾全部实现无害化处理,人均公园绿地面积达到17平方米,提高防灾减灾能力,基本消除安全隐患,城中村环境实现根本改善。

  • 7月 16 / 2016
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必威博彩的服务? 23日夜间

  要求全力组织抢救受伤人员,最大限度减少人员伤亡,并做好遇难人员善后和受灾群众安置工作
  

昨日15时前后,江苏省盐城市阜宁、射阳等地出现强雷电、短时强降雨、冰雹、雷雨大风等强对流天气,局地遭龙卷风袭击。据江苏省民政厅报告,强对流天气已造成78人死亡,近500人受伤,其中重伤近200人。
  

灾害发生后,党中央、国务院高度重视。正在乌兹别克斯坦访问并出席上海合作组织峰会的中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平立即作出重要指示,要求国务院派工作组前往指导抢险救灾,代表党中央、国务院慰问受灾群众。要求全力组织抢救受伤人员,最大限度减少人员伤亡,并做好遇难人员善后和受灾群众安置工作。要求有关地方和部门强化气象监测预报和地质灾害评估等工作。做好重特大自然灾害防范和处置工作,切实保障人民群众生命财产安全。
  

中共中央政治局常委、国务院总理李克强也作出批示,要求全力做好人员搜寻和伤员救治,抓紧核实受灾情况,尽快帮助受灾群众恢复正常生产生活。民政部要牵头成立国务院工作组,立即赶赴现场指导救灾。有关方面要针对主汛期各类自然灾害多发情况,指导和督促地方切实做好极端天气等灾害防范应对工作,最大程度减少因灾损失。
  

根据习近平指示和李克强要求,民政部等部门已组织工作组赶赴现场指导救灾。灾害发生后,江苏省委和省政府主要负责同志紧急赶赴现场组织开展救灾工作。盐城市已启动自然灾害救助应急I级响应机制和抢险救灾预案。目前,各项抢险救灾工作正在紧张有序进行。
  

此外,据中央气象台预报,23日夜间,江苏中北部将有大到暴雨天气,其中23日18时至24日零时,部分地区将伴有8至10级雷暴大风和短时强降水,小时雨强最大可达40至70毫米,局地雷暴大风可达11级以上,并可能伴有龙卷风。
  

预计24日,江苏中北部阴天有阵雨,并将有20至50毫米的短时强降水,局地伴有8至9级雷暴大风天气。25日以多云天气为主。
  

此外,据江苏省消防总队介绍,目前已有680名来自江苏各地的消防官兵抵达阜宁,目前已营救出66名被困群众。
  

  • 7月 16 / 2016
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据陈昕介绍,

  1月4日,记者从四川省甘孜藏族自治州交通局获悉,随着川藏公路新修三大隧道近日全线贯通,国道318东俄洛-海子山段通行时间缩短了5个小时,高尔寺山隧道全长5682米,处于甘孜州康定市和雅江县之间,进出口海拔约4000米,三座新修隧道是国道318东俄洛-海子山改造升级工程的一部分。
  1月4日,记者从四川省甘孜藏族自治州交通局获悉,随着川藏公路新修三大隧道近日全线贯通,国道318东俄洛-海子山段通行时间缩短了5个小时。
  国道318东俄洛-海子山段全长270公里,是川藏公路南线的一部分,是最繁忙的进藏道路之一。“川藏公路南线是从东部省份进入西藏的最便捷道路,这条道路的提速会影响很多人。”国道318东俄洛-海子山段公路改建工程常务副总指挥长陈昕说。
  甘孜州高尔寺山隧道于2015年12月30日通车,这是川藏公路新修三大隧道中最后一个通车的隧道,造价达亿元。高尔寺山隧道全长5682米,处于甘孜州康定市和雅江县之间,进出口海拔约4000米。从康定进入西藏的车辆将先后穿过高尔寺山隧道,剪子弯山隧道和理塘隧道。
  甘孜州三大隧道的通车,将显著改善川藏公路路况。过去,从康定市新都桥镇东俄洛村到巴塘县海子山不到300公里路程需要开十几个小时,现在最快只需5小时。这些隧道将减少雨雪天气的影响和行驶里程,让进藏之路变得更安全、便捷。
  三座新修隧道是国道318东俄洛-海子山改造升级工程的一部分。据陈昕介绍,从2011年5月至今,这条长达270公里的高海拔公路进行了包括路基加固、挖隧道和道路改道等在内的改造。这项项目完成后,阴山积雪、容易发生塌方路段将会减少。
  目前高尔寺山隧道处于调试阶段,部分电子设备和反光标识尚未启用,但道路通行状况正常。
  1月4日,记者从四川省甘孜藏族自治州交通局获悉,随着川藏公路新修三大隧道近日全线贯通,国道318东俄洛-海子山段通行时间缩短了5个小时,甘孜州高尔寺山隧道于2015年12月30日通车,这是川藏公路新修三大隧道中最后一个通车的隧道,造价达亿元,甘孜州三大隧道的通车,将显著改善川藏公路路况,过去,从康定市新都桥镇东俄洛村到巴塘县海子山不到300公里路程需要开十几个小时,现在最快只需5小时。

  • 7月 16 / 2016
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给予修改,建议对个别条款存在的问题,给予修改

  建议对个别条款存在的问题,给予修改,快递服务合同的当事人是寄件人和快递企业,大多数情况下,收件人不是合同的当事人,但合同不可避免地涉及收件人的利益,建议在这一条增加“该格式合同是为第三人利益合同”的表述,以明确收件人属于对快递企业享有独立请求权的第三人。
  快递行业发展很快,给我们的生活带来了极大便利,但快递延误、快件损毁、快件丢失及泄露消费者个人信息等损害消费者合法权益的情况时有发生。建议对个别条款存在的问题,给予修改。
  一、第一条中“保护用户合法权益”,根据征求意见稿中其他条款的表述,可以看出“用户”的指代不明确,有时仅是指快件的寄件人,不包含快件的收件人。建议将此句改为“保护快递有关各方当事人的合法权益”。
  二、第十三条的格式合同是快递服务合同。快递服务合同的当事人是寄件人和快递企业,大多数情况下,收件人不是合同的当事人,但合同不可避免地涉及收件人的利益。建议在这一条增加“该格式合同是为第三人利益合同”的表述,以明确收件人属于对快递企业享有独立请求权的第三人。
  三、第二十六条要求快递企业定期销毁快件运单。鉴于《民法通则》规定“向人民法院请求保护民事权利的诉讼时效期间为二年”,为避免快递纠纷诉至法院时出现对纠纷双方最重要的快递服务合同已经被销毁的情况,建议对“定期”的“期”作出适当规定。
  四、第三章“快递服务”中第二十条规定快递企业经营快递业务时必须同时提供“快递服务查询和投诉”服务,但在第七章“法律责任”中没有违反第二十条规定需承担的相应法律责任的规定。建议在第七章中增加相应的规定条款。
  建议对个别条款存在的问题,给予修改,快递服务合同的当事人是寄件人和快递企业,大多数情况下,收件人不是合同的当事人,但合同不可避免地涉及收件人的利益,建议在这一条增加“该格式合同是为第三人利益合同”的表述,以明确收件人属于对快递企业享有独立请求权的第三人,一、第一条中“保护用户合法权益”,根据征求意见稿中其他条款的表述,可以看出“用户”的指代不明确,有时仅是指快件的寄件人,不包含快件的收件人,快递服务合同的当事人是寄件人和快递企业,大多数情况下,收件人不是合同的当事人,但合同不可避免地涉及收件人的利益,鉴于《民法通则》规定“向人民法院请求保护民事权利的诉讼时效期间为二年”,为避免快递纠纷诉至法院时出现对纠纷双方最重要的快递服务合同已经被销毁的情况,建议对“定期”的“期”作出适当规定。

  • 7月 16 / 2016
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必威博彩怎么赢钱? 桥梁在江心洲落地

  南京第7个公路过江通道——南京长江五桥有了新进展,据了解,工程设计之时之所以推荐三塔斜拉桥,除了桥梁跨度大外,还考虑到了桥下江面的通航能力,以后这一过江通道将免费开放。
  

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  南京第7个公路过江通道——南京长江五桥有了新进展。昨日,南京重大路桥建设指挥部传出好消息,南京长江五桥的工程可行性研究报告已经上报交通部,最快将于明年初正式动工建设,“十三五”之内建成。最值得期待的是,目前五桥已获南京市政府批准,全程不设收费站,以后就是一个免费的过江通道。
  位于南京长江三桥下游5公里左右的长江五桥,因为线路跨江心洲,因此设计为“南隧北桥”,与其下游的纬七路过江隧道正好相反。五桥起点位于江北宁合高速五里桥互通,从北向南依次与立新路、丰子河路、南农路、临江路及滨江大道相交,然后跨越长江。桥梁在江心洲落地,钻入地下,以隧道的方式穿越夹江,抵达长江南岸,接已经完工的江山大街隧道,并快速接入南京绕城公路。
  根据上报国家交通部的工程可行性研究报告,长江五桥全线长公里,其中隧道长公里左右,跨江大桥长公里左右。跨江主桥推荐的桥型为三塔斜拉桥,这也是江苏跨江大桥中的“新品种”。它比南京长江二桥主桥的双塔斜拉桥多出一个塔,看上去就好像三把雨伞撑在主桥面上。据了解,工程设计之时之所以推荐三塔斜拉桥,除了桥梁跨度大外,还考虑到了桥下江面的通航能力。现在二桥、三桥是两塔桥梁,中间只有一股航道,而采用三塔的方式,可以在河道中间留出两条宽度为600米的通航航道,方便大型船只的通行。
  与三桥、四桥的高速公路定位不同的是,长江五桥会更加考虑到江北新区的发展,江北地区全部采用高架桥的形式,自起点五里桥至南农路路段,桥下设有辅道,在辅道上增加更多的互通,将对解决江南江北城市过江交通发挥非常重要的作用。
  根据交通量统计分析和预测,2013年全市过江交通总量折合小客车为每天万辆,到2020年,考虑地铁过江交通影响,全市过江通道总量折合小客车将超过每天44万辆。据预测,长江五桥建成通车时将承担总量约6%,每天超过两万辆。
  更值得关注的是,长江五桥未来将是一座免费的过江通道。虽然长江五桥去年在交通部《关于印发国家公路网线位规划的通知》中,已被明确为205国道、312国道组成部分,是国道干线上的公路过江通道,兼顾南京城市快速路的功能,但是这不影响五桥未来将与隧道一起免费的事实。据南京重大路桥建设指挥部计划处副处长戚兆臣介绍,长江五桥规划时就已经经南京市政府批准,不再设收费站了。以后这一过江通道将免费开放。
  南京重大路桥建设指挥部常务副指挥长武焕陵介绍,目前南京市正在制订江北新区交通规划详细方案,方案中的道路过江通道一共有13条,其中已建成的有5条,将建成通车1条,即将开工建设1条,未来江北新区到主城区还规划了另外6条道路过江通道,从上游往下分别是锦文路过江通道、汉中西路过江通道、建宁西路过江通道以及和燕路、仙新路、七乡河过江通道。中间还有一座上元门过江通道是铁路过江通道。
  “十三五”期间江北新区将再开工一条过江通道,而目前最有可能率先动工的将是最靠近江北新区核心区域的汉中西路或者建宁西路过江通道。不过由于每个项目都有至少五年的前期工作,因此下一条过江通道开建至少要等到“十三五”末期了。
  昨日,南京重大路桥建设指挥部传出好消息,南京长江五桥的工程可行性研究报告已经上报交通部,最快将于明年初正式动工建设,“十三五”之内建成,跨江主桥推荐的桥型为三塔斜拉桥,这也是江苏跨江大桥中的“新品种”,与三桥、四桥的高速公路定位不同的是,长江五桥会更加考虑到江北新区的发展,江北地区全部采用高架桥的形式,自起点五里桥至南农路路段,桥下设有辅道,在辅道上增加更多的互通,将对解决江南江北城市过江交通发挥非常重要的作用,以后这一过江通道将免费开放。

  • 7月 16 / 2016
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桥面较窄,有意思的是,他们分别所在的两座大桥都横跨汉江,上、下游仅相隔2公里

  三官公路大桥通车后,两地车程较此前缩短三四十分钟,三官汉江公路大桥这座国内目前最宽的钢筋混凝土桥梁,建成后将完善生态城东出口,将生态城与武汉重要的物流园区、产业园区联系起来,“她是吉林人,当年我们就确定了恋爱关系。
  昨日下午,中建三局三公司基础设施工程公司的10对新人,在即将通车的三官汉江公路大桥上举行了一场特别的集体婚礼。由该公司承建的这座跨汉江大桥,将于本月28日通车,串起蔡甸的中法武汉生态示范城和东西湖的临空港经济开发区。
  记者昨日在现场看到,该桥南岸连接蔡甸区三官村、知音大道,可辐射武汉开发区,北岸接东西湖区胡家台村、惠安大道及107国道。双向6车道的路面已全部刷黑,仅剩下画线、安装路灯等附属工程收尾。
  中建三局三公司三官汉江公路大桥项目总工陈祖军介绍,主桥和两岸接线全长7公里,2个主塔均高47米,斜拉索56根,桥塔造型犹如一把竖琴,寓意蔡甸的知音文化,将于28日正式通车,设计时速80公里。
  据悉,以往蔡甸到东西湖有一座小型辅桥,桥面较窄,只能通行小车和农用车,不能走大货车,或者经过京港澳高速,但是要收费。也可绕行三环线长丰桥,但路程较远,且有ETC收费。
  三官公路大桥通车后,两地车程较此前缩短三四十分钟。该桥未设ETC收费,也不限单双号,可满足重载货车通行。物流大货车从武汉开发区、蔡甸中法生态示范城、知音新城开往东西湖上107国道,可经三官汉江公路大桥免费直达,缓解京港澳高速压力的同时,将大大便利生态新城建设,成为蔡甸区对外的物流大通道,并将有利于汉江沿线开发。
  目前汉江上共有8座大桥,其中6座已建成通车。三官汉江公路大桥这座国内目前最宽的钢筋混凝土桥梁,建成后将完善生态城东出口,将生态城与武汉重要的物流园区、产业园区联系起来。
  昨日下午,三官汉江公路大桥白色的桥塔、斜拉索,与蓝色的护栏构成蓝白相间的色彩,与现场扎起的蓝、白色气球交相辉映。10对新人在此举行集体婚礼,他们中的部分人是这座大桥的建设者。
  该项目的相关材料负责人柳翔和西四环线汉江特大桥上的劳资员曹巧,是其中一对新人。有意思的是,他们分别所在的两座大桥都横跨汉江,上、下游仅相隔2公里。他们笑称这是“两座大桥间的爱情”。
  2012年3月,柳翔进入了中建三局三公司基础设施工程公司三官桥项目,在一次公司信息化系统培训会议上初次与曹巧相遇。两人再见时,一个在三官桥项目担任材料员,一个同时兼任四环线、三官桥的劳资员。因为工作中时常有交集,两颗年轻的心渐渐靠近。
  三官桥与四环线汉江特大桥是中建三局三公司初涉桥梁领域的两座水上桥,技术难度大、工期时间紧。三官桥项目曾遇到过一个难题——挂篮施工。当时是公司第一次使用挂篮,身为管理物资工作的材料员,柳翔白天和晚上都扑在工作上,没空陪曹巧。曹巧不仅从未埋怨,还从四环线跑到三官桥陪柳翔,这样一来一回持续了几个月。短短2公里路程,在曹巧脚下变成了加深两人感情的“马拉松”。
  昨日在三官桥上,他们许下共同愿望:希望在未来的日子,两人在武汉更多的道路桥梁中延伸幸福。
  中建三局三公司基础设施工程公司市场部经理张超,和三公司阿尔及利亚分公司的法语翻译王力平,是10对新人中两地相隔最远的一对。
  湖南人张超大学毕业后进入中建三局,成为一名项目工长,2012年进入武汉的市场部,当年为公司在阿尔及利亚大清真寺项目招聘法语翻译时,对前来应聘的王力平一见钟情。“她是吉林人,当年我们就确定了恋爱关系。”随后的2年,王力平远赴阿尔及利亚,成为中建三局非洲最大清真寺项目的一名翻译。
  这次为了来汉参加集体婚礼,王力平从阿尔及利亚飞回国。“我们这是有缘千里来相会,就让三官桥见证我们的爱情吧。”如今,他俩已在武汉买房定居,新娘也回到武汉公司,结束了跨国之恋。
  中建三局三公司三官汉江公路大桥项目总工陈祖军介绍,主桥和两岸接线全长7公里,2个主塔均高47米,斜拉索56根,桥塔造型犹如一把竖琴,寓意蔡甸的知音文化,将于28日正式通车,设计时速80公里,三官公路大桥通车后,两地车程较此前缩短三四十分钟,他们笑称这是“两座大桥间的爱情”,湖南人张超大学毕业后进入中建三局,成为一名项目工长,2012年进入武汉的市场部,当年为公司在阿尔及利亚大清真寺项目招聘法语翻译时,对前来应聘的王力平一见钟情。

  • 7月 16 / 2016
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实施一级管制,为了方便群众出行,省高速交警总队通过广播、电视、报纸、网络等新闻媒体向社会发布高速公路通行信息,同时还可以拨打高速交警总队报警服务电话0371-进行咨询或登录“河南高速公安”微信、河南“高速警民通”客户端、河南高速交警网查询高速公路通行信息

  11月23日起河南省大部分地区出现雨雪天气,二级管控措施:高速公路能见度在50米至100米或出现积雪、结冰,已部分影响正常通行时,实施二级管制,采取间断放行、限速放行、暂停施工等措施,辖区出现冰雪天气的高速交警支队要按照“边降边除”的原则,督促高速公路运营管理单位及时开展除雪融冰工作。
  11月23日起河南省大部分地区出现雨雪天气。23日,省公安厅高速交警总队发布冰雪天气高速公路保通方案,将采取三级管控措施保障高速公路顺利通行。
  一级管控措施:高速公路能见度低于50米或出现积雪、结冰,严重影响车辆通行时,实施一级管制,禁止车辆进入管制路段,关闭管制路段沿线所有收费站,在关闭路段两端具备分流条件的收费站下道口实施主线分流措施。
  二级管控措施:高速公路能见度在50米至100米或出现积雪、结冰,已部分影响正常通行时,实施二级管制,采取间断放行、限速放行、暂停施工等措施。实施二级管制后,将禁止大型客车进入高速公路,对其他车辆间断放行。
  三级管控措施:高速公路能见度在100米至200米时,实施三级管制,加强路面巡逻管控,采取间断放行、限速放行、暂停施工等措施。
  省公安厅高速交警总队总队长冯国文表示,如遇冰雪恶劣天气,高速警方总体采取“不封路”的原则,慎用限车型通行、封闭道路等措施,确因重特大交通事故、路面严重结冰无法通行等原因需封闭道路的,必须报告高速交警总队指挥中心。辖区出现冰雪天气的高速交警支队要按照“边降边除”的原则,督促高速公路运营管理单位及时开展除雪融冰工作。
  “高速公路关闭后,高速交警将通过派出巡逻车在管制路段巡逻、智能视频监控系统观察路面情况等措施,及时掌握路况信息,一旦天气情况、路面状况符合通行条件,将会立刻开通高速公路。”冯国文说。
  为了方便群众出行,省高速交警总队通过广播、电视、报纸、网络等新闻媒体向社会发布高速公路通行信息,同时还可以拨打高速交警总队报警服务电话0371-进行咨询或登录“河南高速公安”微信、河南“高速警民通”客户端、河南高速交警网查询高速公路通行信息。
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  • 7月 16 / 2016
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  2015年,《关于加快山区片对外交通建设、加快融入深莞惠一体化发展的建议》,列入市人大常委会重点督办的范畴,解决清溪直通深圳道路等问题。
  记者从会上了解到,为办理好该重点建议,市政府积极支持山区片对外交通规划建设,共规划建设7条高速公路。目前,已建成有莞深高速、博深高速、常虎高速、龙林高速等4条高速公路,在建项目有从莞高速、清溪支线,筹建项目有深圳外环高速。
  该区域地处深莞惠地理中心位置,上述高速公路建成后,与深圳、惠州形成“三纵三横”的高速公路网,可快速通达周边城市,交通区位条件优越。其中,清溪镇周边有4条高速公路经过,形成“井”字路网结构,共设置6个高速公路出入口,清溪镇对外交通非常便捷顺畅。
  此外,市政府大力支持清溪镇对外衔接路网建设,同意将博深高速清溪出入口连接线工程等9个项目纳入市属基础设施建设,总投资10亿元。上述项目将进一步完善清溪镇路网结构,提升该镇综合竞争力,促进当地社会经济发展。
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